Mal wieder Getriebe

Nachdem das Chassis und Rahmen nun soweit fertig sind, warten Getriebe und Motor auf den Einbau. In beiden Fällen will ich die Gelegenheit nutzen einiges zu "optimieren".
Das Getriebe mit dem ich die letzten 10000 km im 109er gefahren bin, ist vom Schalten her absolut unauffällig, hat allerdings das Problem dass es relativ viel Öl vom Schaltgetriebe in das Verteilergetriebe transportiert. Der Simmering auf der Hauptwelle müsste also erneuert werden.
Ich hatte allerdings auch das ursprünglich im 109er verbaute Getriebe komplett überholt und alle Lager erneuert. Da nach 500km der Rückwärtsgang partout nicht mehr drinnen bleiben wollte hatte ich das Getriebe vor der Westalpentour ausgebaut und erstmal auf die Seite gestellt.
Ich möchte das nun zu Ende bringen, dem Problem des Rückwärtsgangs auf die Spur kommen und dann in den neu aufgebauten 109er einbauen.

Also heute erstmal wieder alles auseinandergebaut...

The Best 4 x 4 x Far

Das Frühjahr ist da und in der Garage geht es langsamer voran. Da hilft es manchmal wenigstens optisch etwas Forstschritt zu sehen....

Infosammlung Conversion 200TDI

Da ich vermutlich irgendwann den 109er auf einen 200TDI umrüsten will, beginne ich hier schon einmal mit einer Infosammlung von bereits durchgeführten Umbauten:

1. RHD, 88er, Umbau von 2,25D auf 200TDI
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?147558-200-Tdi-in-der-Serie-3-RHD

Und da ist die Hütte wieder drauf

Ein wahrer Meilenstein. Endich ist die rechte Seite der Garage wieder frei und der 88er kann pünktlich zum Frühlingsbeginn wieder einziehen.
So war's geplant und ich hatte eigentlich nicht daran geglaubt dass das wirklich klappen könnte.

Ein Traum in Glas

Die orginalen S3 Plastiklampen waren mittlerweile stark verblichen und sind generell nicht sooo schön. Da ich die Frontmaske ohnehin auf Serie 2 umbaue, passen die etwas breiteren S3 Lampen nicht mehr so wirklich auf die S2 Kotflügel.

Ich habe mich also durchgerungen S2 Lampen zu bestellen. Sind aus Glas und wirklich zu 100% schöner als die alten S3 Lampen. Ausserdem mit Chromring ! :-)

Problemfall Schottwand

Nachdem das Chassis soweit fertig vorbereitet ist geht es nun also an die Schottwand. 

Prinzipiell sah die von aussen nicht schlecht aus, allerdings sieht man von innen dass die A-Säule stark angegriffen ist. Die rechte (Fahrerseite) ist deutlich schlechter, Hier sind an einigen Stellen bereits Löcher vorhanden. 

Chassis vorbereitet

Das Chassis steht auf den Achsen und wird zunächst für den weiteren Aufbau vorbereitet.

Das alte Lenkrelais mit der Presse ausgepresst, gereinigt und im neuen Chassis eingebaut.

Rolling Chassis

Die restlichen Teile (Getriebe, etc.) waren schnell demontiert, so daß es Zeit wurde nun endlich das alte  Chassis zu entfernen. So gesehen, hat der Neuaufbau damit begonnen - allerdings gibt es noch viele Baustellen die alle erledigt werden wollen bevor der Bausatz wieder zusammengesteckt werden kann.

Schottwand abgenommen

Angepeilt hatte ich so ca. zur Jahreswende den Landy zerlegt zu haben. Viel wichtiger aber war mir keinen Stress damit zu haben, schliesslich soll das hier nach wie vor Hobby bleiben und kein Zweitjob werden. Also heute wieder mal ein paar Stündchen weitergeschraubt. Wie immer gemeinsam mit Niklas. Macht echt Spass so zu zweit!

Heute also erst mal die Schottwand abgenommen. Mit allem drum und dran, so daß ich erstmal de alten Rahmen freibekomme und etwas Ordnung schaffen kann.

Die Schottwand ist nur noch mit jeweils 3 13er Schrauben am Rahmen angeschraubt, was in ein paar Minuten zu machen ist.

Geschlüpft

Heute war der Ausbau des Motors angesagt.
Zusammen mit Niklas und der Übung die wir mittlerweile haben, eine Sache von einem halben Samstag...

Archivbilder: Gasgestänge Sechszylinder

Striptease

Heute ging es dann weiter mit dem Abnehmen der Heckwanne. Schön das Klaus heute extra vorbeikam, denn obwohl wir das Gefühl hatten dass das zur Not auch zu zweit gehen könnte, war es dann zu dritt schon deutlich besser. 

Heckwanne abnehmen

Viel ist dazu eigentlich nicht zu tun.
Die Laschen der Hecktraverse, die Befestigung der hinteren Sitzreihe und des Schwellens an der Schottwand. Ausserdem die elektrischen Verbindungen der Heckleuchten.
Ach, und der Anschluß vom Tankdeckel um Tank.
Das wär's eigentlich, oder ?
Also mal mit dem Wagenheber von unten den Schwerer angehoben. Geht so "lala", bis es dann einen lauten Schlag gibt.