So gut der 200TDI in der Ambulance läuft, etwas schneller dürfte es auf der Strasse schon sein.
Nachdem wir auf dem Weg nach Tunesien die ganze Strecke bis nach Rom mit max 70km/h unterwegs waren, war klar das eine Lösung her muss.
Um im Gelände nicht die niedrige Untersetzung zu verlieren, scheiden längere Achsen aus.
Eine Lösung die nun angehen wollen ist das "High Ratio Transfer Case Kit" von Ashcroft. Dabei ist die hohe Übersetzung um 31,8% länger (im Vergleich zum Fairey Overdrive 27,5%).
Ein weiterer Vorteil ist, dass der Tacho nicht angepasst werden muss.
Dummerweise ist es nicht nur mit dem Austausch von Zahnrädern getan; auch das Gehäuse muss angepasst werden.
Also mal eben das Verteilergetriebe "entkernt" um es dann zur Überarbeitung zu Ashcroft zu schicken.
