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Samstag, 9. Juli 2016

Multifunktions-Blinkerschalter

Plötzlich geht der Blinker nur noch wenn man den Blinkerhebel fast verbiegt, irgendwann dann gar nicht mehr.
Der Wunderklumpen aus Federn und Kontakten neigt dazu irgendwann durch Kontaktprobleme seine Arbeit einzustellen. Dabei ist dann ein großes Repertoire an Effekten möglich.
Vom nicht mehr funktionierenden Blinker wie hier beim 109er bis zum Ausfall des Abblendlichts wie bei meinem 88er auf Urlaubsfahrt in die Pyrenäen. Und weil es eben ein Multifunktionsschalter ist, geht da noch viel mehr wie Ausfall von allen anderen Funktionen wie Fernlicht oder Hupe.

In manchen Fällen lassen sich die Kontaktfedern einfach nachbiegen und man hat für einige Zeit Ruhe. In diesem Fall habe ich mich aber für den Austausch des Schalters entschieden.

Die gute Nachricht: Der Blinkerschalter kostet nicht die Welt und ist schnell getauscht.
Die schlechte Nachricht: Man muss hinab in das Gewirr der wild verlegten Drähte.

Hier der neue Schalter


Zunächst, wie bei allen Arbeiten an der elektrischen Anlage, wird die Batterie abgeklemmt.
Danach die Verkleidung am Lenkrad abnehmen.


Der Schalter ist seitlich an der Lenksäule angebracht und wird mittels 2 Schrauben und einer Schelle gehalten. Der Schalter selbst hat eine Nase mittels deren der Schalter in Position gehalten wird.
Ach ja ... wie alles am 109er hat sogar die Schraube vom Blinkerhebel deutlich Rost ....


Anschließend am besten den alten Kabeln folgen und die Verbindungen entsprechend tauschen.


Zumindest in meinem Fall waren nicht alle Kabelfarben des alten und neuen Schalters gleich. Von daher bietet es sich an die Verbinden nacheinander mit dem alten Schalter zu vergleichen und zu tauschen.