Radnabensimmerung

Noch eine Woche bis zur Abfahrt Richtung Italien.
Zeit für die Zicke von 109er sich mal was Neues einfallen zu lassen und beim Bremsen schön kräftig nach links auszubrechen.
Also heute mal wieder die rechte Bremstrommel abgenommen ... und siehe da: Öl auf der Bremsankerplatte ! Der Radnabensimmerung ist also undicht. Toll ... Ruby lässt auch nichts aus!


Irgendwie muß der 109er das geahnt haben, dass ich das nicht auch noch vor der Abreise kontrollieren wollte. Da der 109er Freilaufnaben hat, bin ich mir recht sicher dass der Zustand der Kreuzgelenke in den vorderen Halbachsen sicher nicht gut ist. Und sicher auch der Zustand der Simmeringe der Swivels nicht wirklich gut ist.

Was beim 88er mittlerweile eine eingespielte Übung ist, macht mir hier erstmal Kopfzerbrechen. 

Sind beim 109er doch Fairey Freilaufnaben dran. 

Also heute kennengelernt wie die zu öffnen sind. Unter der Befestigungsschraube befindet sich eine Dichtung aus Kunststoff an deren Ende eine Art Kabelbinder ist. Die muß dann seitlich herausgezogen werden. Anschliessend kann der Deckel der Freilaufnabe abgezogen werden.

Darunter dann eine Art Kronenmutter. Der Splint muss raus, das ist klar.
Allerdings hat die Mutter - warum auch immer - kein Sechskant zum Öffnen.
Mit dem Meissel scheinen da von viele meiner 10 Vorbesitzer drauf herumgedroschen zu haben.
Das möchte ich allerdings nicht wirklich, da die Schläge ja direkt auf das Differential gehen. Statt dessen schwebt mir die Anfertigung eines "Schlüssels" vor.
Dazu könnte ich eine 27er Nuss nehmen und mit einer Flex Zacken rauszuflexen.  Dann mit einem großen Hebel das Teil aufmachen. Soweit der Plan. Geht aber erst morgen.
Für heute ist erstmal Schluß ....

Hier nochmal das Innenleben des Fairey.