Sonntag, 21. November 2021

Bestandsaufnahme 2,25l Petrol

Vor etwas über einem Jahr ist mir - quasi als Beifang - ein 2,25l Benziner zugelaufen.


 
Über den Winter muss ich am 88er dringend das Ausrücklager und Pilotlager erneuern. Bei der Gelegenheit wäre es sicher sinnvoll dann auch den hinteren Kurbelwellensimmering zu tauschen und den Motor generell mal "aufzuhübschen".
Naja, und wenn der Motor schon mal draussen ist, dann wäre es ja ideal den Tauschmtor mal testweise einzubauen. Dazu muss der aber erstmal in Ordnung gebracht werden. 

Ich denke, das Ganze nennt sich dann also Kausalkette.

Hier also mal den Anfang gemacht und den Tauschmotor auf dem OP-Tisch plaziert:


 

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