Also den zweiten Kotflügel auch noch abgenommen und den Rahmen entrostet.
Wie auch beim ersten Kotflügel, ist keine der Schrauben gängig. Letztlich musste der Kotflügel mit der Flex herausgetrennt werden.
Die Farbe des rechten Fußraumbleches ist schon bei scharfen Hinsehen abgefallen. Etwas oberhalb, am Bremskraftverstärker und unterhalb ist alles feucht ... durch Bremsflüssigkeit.
Der Hauptbremszylinder scheint also etwas undicht zu sein weswegen die Farbe des Bleches unterhalb auch einfach so abgeht.
Allgemein finden sich beim Stichwort "Bremse" gleich mehrere Anschlussarrangements. Die Bremsleitungen sehen nicht wirklich vertrauenserweckens aus und sind teilweise "freifliegend" verlegt. Wenn ich ehrlich bin, möchte ich damit keine grössere Reise machen. Ein Blick in das Teilehandbuch zeigt dann aber, dass zwar alle anderen Baujahre Verlegungspläne der Bremsleitungen incl. Bestellnummern der Teilstücke haben - nicht aber meines. Ein Anruf bei Andy vom Landy-Depot bringt dann auch die Gewissheit: Selber Bördeln ist angesagt.
Mir bleibt also nichts erspart ... Nun ja, ich wollte ja was lernen :-)
Ansonsten entroste ich den Rahmen mit der Drahtbürste oder einem Aufsatz für die Bohrmaschine und versuche den Rost soweit abzuschleifen bis der blanke Stahl herausschaut. Klappt aber nicht immer.
Ansonsten anschliessend mit Kaltreiniger einigen um Ölreste zu entfernen.
Das ist wichtig damit der nächste Arbeitsgang mit Fertan funktioniert. Fertan ist Rostumwandler und funktioniert nur dann wenn auf dem Metall keinerlei Ölrückstände vorhanden sind.
Daher der Kaltreiniger. Das Fertan wird dann anschliessend (nach mind. 48h) abgewaschen.
Als Farbe wird dann ein 3-facher Anstrich mit "Brantho Korrux 1 in 3" aufgetragen. Erst in weiss, dann in schwarz. Ist einiges an Arbeit, soll aber auch halten !
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