Nachweislich deswegen weil es die in dieser Form so heute nicht mehr gibt. Es kann daher wohl keine Erfolgsstory gewesen sein.
Beim 6pot liegen die Ventilschaftdichtungen in einer Nut im Ventilschaft. Die waren nicht mehr zu sehen und auch nicht mehr fühlbar. Fühlbar deswegen, weil das Ventil ohne jeglichen Widerstand in der Führung bewegbar war. Mit einer neuen Dichtung ist das Ventil deutlich schwerer in der Führung zu bewegen...
Problematisch ist es aber die Dichtungen herauszupopeln.
Am besten hat sich ein umgebogener Angelhaken bewährt. Damit war es dann mit etwas Übung auf Anhieb möglich die alten Dichtungen herauszubekommen.
Hier ist halt Kreativität gefragt :-)
Damit ist die Arbeit am Kopf erstmal beendet. Als nächstes muss ich mich dem Block widmen.
Der soll ausgebaut werden und die Zylinder neu gebohrt und gehont werden.
Mir graut es schon davor den kapitalen Sechsender rauszuheben .....
Problematisch ist es aber die Dichtungen herauszupopeln.
Am besten hat sich ein umgebogener Angelhaken bewährt. Damit war es dann mit etwas Übung auf Anhieb möglich die alten Dichtungen herauszubekommen.
Hier ist halt Kreativität gefragt :-)
Damit ist die Arbeit am Kopf erstmal beendet. Als nächstes muss ich mich dem Block widmen.
Der soll ausgebaut werden und die Zylinder neu gebohrt und gehont werden.
Mir graut es schon davor den kapitalen Sechsender rauszuheben .....
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