Also habe ich das mit VCoil wieder repariert, das Getriebe durch alle verfügbaren Öffnungen gecheckt, die Halterungen umgebaut und das Getriebe dann reingewuchtet.
Der Wechsel der Kupplungsglocke ist im WHB gut beschrieben und geht eigentlich ohne grössere Probleme. Lediglich das Anbauen der Kupplungsglocke ist eine der Arbeiten, bei denen es mit Übung um einiges schneller geht. Problem ist das Zahnrad incl. der konischen Anlaufscheibe auf der Zwischenwelle. Das muss man Einfädeln während man die Glocke an das Getriebe annähert.
Die restlichen "Fleißarbeiten", wie zB. Handbremse einbauen, Tachowelle, Kupplungsnehmer, ..., kommen dann die nächsten Abende.
